| 规格级别 | 其它 汽车部件 注塑 | 外观颜色 | |
| 该料用途 | •汽车领域的应用： •体育用品 | ||
| 备注说明 | •超高抗冲击性 •改良抗撞击性 •耐低温撞击 | ||
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 调节后 | 数据单位 | |
| 物理性能 |
收缩率
|
横向流量
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Internal Method | 1.9 | -- | % |
|
流量
|
Internal Method | 1.9 | -- | % | ||
| 吸水率 | 23℃, 24 hr | ISO 62 | 1.1 | -- | % | |
| 成型收缩各向同性 | Internal Method | 1.00 | -- | |||
| 机械性能 |
拉伸模量
|
ISO 527-2/1A | 1900 | 600 |
MPa
|
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抗张强度
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屈服
|
ISO 527-2/1A | 50.0 | -- |
MPa
|
|
|
屈服
|
ASTM D638 | 47.0 | 42.0 |
MPa
|
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|
断裂
|
ISO 527-2/1A | 44.0 | 35.0 |
MPa
|
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拉伸应变
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屈服
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ISO 527-2/1A | 20 | 210 |
%
|
|
|
断裂
|
ASTM D638 | 80 | -- |
%
|
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|
弯曲模量
|
ASTM D790 | 1800 | -- |
MPa
|
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|
弯曲强度
|
-- | ASTM D790 | 70.0 | -- |
MPa
|
|
|
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-- | ISO 178 | 70.0 | 27.0 |
MPa
|
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| 简支梁缺口冲击强度 | 23℃ | ISO 179/1eA | 97 | 100 |
kJ/m²
|
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| 简支梁缺口冲击强度 | -30℃ | ISO 179/1eU | 16 | -- |
kJ/m²
|
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| 23℃ | ISO 179/1eU | 无断裂 | -- |
kJ/m²
|
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|
悬壁梁缺口冲击强度
|
23℃ | ASTM D256 | 1.0 | 120 |
J/m
|
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| -30℃ | ISO 180/1A | 22 | - |
kJ/m²
|
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| 23℃ | ISO 180/1A | 60 | 80 |
kJ/m²
|
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| 热性能 |
热变形温度
|
0.45 MPa, 未退火
|
ASTM D648 | 200 | -- | ℃ |
|
1.8 MPa, 未退火
|
ASTM D648 | 63.0 | -- | ℃ | ||
|
1.8 MPa, 未退火
|
ISO 75-2/Af | 65.0 | -- | ℃ | ||
|
熔融温度
|
ISO 11357-3 | 263 | -- | ℃ | ||
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线形膨胀系数
|
23 到 85℃
|
ISO 11359-2 | 0.000027 | -- | cm/cm/℃ | |
| 电气性能 |
表面电阻率
|
IEC 60093 |
6.0E+14
|
1.0E+13
|
ohm
|
|
|
体积电阻率
|
IEC 60093 |
1.0E+15
|
1.0E+13
|
ohm·cm
|
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|
耐电强度
|
IEC 60243-1 | 30 | 38 |
kV/mm
|
||
|
相对电容率
|
IEC 60250 | 3.20 | 4.00 | |||
|
耗散因数
|
IEC 60250 | 0.020 | 0.060 | |||
| 漏电起痕指数 | 解决方案 A | IEC 60112 | 575 | 600 |
V
|
|
|
解决方案 B
|
IEC 60112 | 450 | -- |
V
|
||
| 可燃性 |
UL 阻燃等级
|
1.60 mm | UL 94 |
HB
|
-- | |
|
极限氧指数
|
ISO 4589-2 | 25 | -- | % | ||
