| 规格级别 | 玻纤增强,热稳定 汽车部件 注塑 | 外观颜色 | 黑色 |
| 该料用途 | 汽车的发动机罩下的零件;汽车领域的应用 | ||
| 备注说明 | 35% 玻璃纤维增强材料 特性:可回收材料;热稳定性 | ||
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
| 物理性能 | 密度 | 23℃ | ISO 1183 | 1.18 | g/cm³ |
| 物理性能 | 熔体流动速率 | 230℃/2.16 kg | ISO 1183 | 2.0 | g/10 min |
| 物理性能 | 收缩率 | 2.00 mm | 内部方法 | 0.80-1.2 | % |
| 机械性能 | 拉伸模量 | 1.00 mm | ISO 527-2/1 | 9000 | MPa |
| 机械性能 | 拉伸应力 | ISO 527-2/50 | 118 | MPa | |
| 机械性能 | 拉伸应力 | 拉伸应变，断裂 | ISO 527-2/50 | 2.8 | % |
| 机械性能 | 拉伸应力 | 弯曲模量 | ISO 178 | 8000 | MPa |
| 机械性能 | 拉伸应力 | 弯曲应力 | ISO 868 | 170 | MPa |
| 机械性能 | 拉伸应力 | 简支梁缺口冲击强度，-20℃ | ISO 179/1eA | 10 | kJ/m² |
| 机械性能 | 拉伸应力 | 23℃ | ISO 179/1eA | 11 | kJ/m² |
| 机械性能 | 简支梁无缺口冲击强度 | -20℃ | ISO 179/1eU | 54 | kJ/m² |
| 机械性能 | 简支梁无缺口冲击强度 | 23℃ | ISO 179/1eU | 58 | kJ/m² |
| 机械性能 | 悬壁梁缺口冲击强度 | -20℃ | ISO 180/1A | 10 | kJ/m² |
| 机械性能 | 悬壁梁缺口冲击强度 | 23℃ | ISO 180/1A | 11 | kJ/m² |
| 热性能 | 热变形温度 | 1.8 MPa,未退火 | ISO 75-2/A | 154 | ℃ |
| 热性能 | 热变形温度 | 维卡软化温度 | ISO 306/B | 142 | ℃ |
